Suzuki e-Sky: самый доступный кей-кар-электромобиль Японии с батареей BYD
Suzuki представила свой первый пассажирский кей-кар-электромобиль под названием e-Sky. Стартовая цена модели составляет 2,12 млн иен (13 400 долларов, ≈ 1,14 млн рублей по текущему курсу). Производитель намерен сделать e-Sky самым доступным электромобилем в классе кей-каров на японском рынке.
Suzuki давно занимает лидирующие позиции в сегменте кей-каров в Японии, однако e-Sky знаменует собой формальный выход компании в электрический сегмент.
Suzuki e-Sky — первый пассажирский кей-кар-электромобиль компании
Стратегическое ценообразование и технические характеристики
Для достижения конкурентной цены Suzuki заключила партнёрство с BYD, используя технологию тяговых батарей китайского гиганта. По заявлению Suzuki, e-Sky построен на новой специально разработанной платформе для электромобилей и оснащён собственной системой привода «e-Axle». Автомобиль приводится в движение от литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареи ёмкостью 26 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 310 км по циклу WLTP.
Для сравнения: базовая версия BYD Racco с батареей LFP ёмкостью 22,4 кВт·ч предлагает запас хода 210 км по циклу WLTC, тогда как более дорогие комплектации оснащаются батареей LFP на 35,84 кВт·ч и обеспечивают запас хода 320 км по WLTC.
Разница в запасе хода между двумя автомобилями обусловлена их разной массой. Suzuki e-Sky весит 1 030 кг, тогда как BYD Racco — 1 160 кг с батареей 22,4 кВт·ч и 1 220 или 1 230 кг с версией на 35,84 кВт·ч.
Suzuki e-Sky в кузове кей-кара
Габаритные размеры e-Sky: длина 3 395 мм, ширина 1 475 мм, высота 1 625 мм, колёсная база 2 460 мм. Racco имеет длину 3 395 мм, ширину 1 475 мм, высоту 1 800 мм и колёсную базу 2 520 мм.
| Модель | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Колёсная база (мм) |
|---|---|---|---|---|
| Suzuki e-Sky | 3 395 | 1 475 | 1 625 | 2 460 |
| BYD Racco | 3 395 | 1 475 | 1 800 | 2 520 |
Рыночное позиционирование и версии
Suzuki предлагает три версии e-Sky. Базовая модель, предназначенная преимущественно для корпоративных клиентов, изготавливается на заказ и лишена таких функций, как быстрая зарядка, чтобы снизить стоимость. Suzuki планирует совокупный ежемесячный объём продаж в 1 000 единиц по всем трём комплектациям.
С учётом государственных субсидий в Японии в размере 568 000 иен (3 600 долларов, ≈ 307 тыс. рублей) фактическая цена покупки для потребителей может снизиться до 1,55 млн иен (9 800 долларов, ≈ 840 тыс. рублей). Это делает модель дешевле ключевых конкурентов, включая BYD Racco (от 1,99 млн иен после субсидий) и Nissan Sakura (от 1,86 млн иен после субсидий).
Даже без учёта субсидий Suzuki e-Sky остаётся на 20 000 иен (126 долларов, ≈ 10,8 тыс. рублей) дешевле BYD Racco, что делает его самым доступным кей-кар-электромобилем в Японии.
Suzuki e-Sky использует LFP-батарею BYD
В 2025 году Suzuki продала 556 632 бензиновых кей-кара. С момента запуска в июле BYD Racco разошёлся тиражом 1 800 единиц, и компания планирует выйти на рынки Шри-Ланки и Макао.
По материалам carnewschina.com: оригинал.